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北京画册印刷宣传册上看不到的故事 牧马人设计解读

[汽车之家设计解码]牧马人是一款经典车型,虽然第一款以牧马人命名的车型诞生于1987年,大概30年前的事情,不过要是寻根溯源,牧马人与古老的CJ系列有着非常强的联系,所以称之为经典并不为过。


[汽车之家设计解码]牧马人是一款经典车型,虽然第一款以牧马人命名的车型诞生于1987年,大概30年前的事情,不过要是寻根溯源,牧马人与古老的CJ系列有着非常强的联系,所以称之为经典并不为过。在不久前结束的洛杉矶车展上,Jeep发布了最新一代牧马人,我们也对这款车进行了详细的报道。而在车展之后,我们采访了牧马人的设计师和技术专家,了解那些在配置表和产品说明书上看不到的内容。

在本文中我们将重点介绍牧马人外观和内饰设计方面的精彩内容,我们采访的人员包括外观设计师Mark Allen和Stephen Goodrich以及内饰设计师Chris Benjamin和Ryan Joyce。其中Mark Allen是Jeep全球设计总监,是另外三人的“老大”。他主导设计了非常多的Jeep车型,比如那小巧可爱的自由侠,和牧马人相比,自由侠可谓天马行空,而我们很好奇他是如何在这种两种风格中自由切换的,Mark表示,自由侠可以任性发挥,而牧马人是经典车型,在设计时必须要严肃。

保持经典设计对牧马人来说意味着什么

近年来“颠覆”这个词被频繁使用,每次推陈出新都要颠覆点什么,与以往的产品划清界限。类似的风格在汽车界也有些案例,一些经典车型在换代时大胆放弃了之前的风格。但从设计角度来说,经历几十年,风格早已深入人心,想改变并非易事。所以Mark Allen也在采访中表示,设计新一代牧马人的时候,对外形的设计有过顾虑,不希望因为巨大的变化而让牧马人不再那么牧马人。对于这款车来说,保持经典的重要性在于,因为这是最适合这辆车的样子。

在新车型上,我们不仅发现新车型依旧保持了以前那个经典的线条和形态,并且在很多细节方面吸取之前经典车型的设计思路,向经典致敬。比如前脸风格回归到了CJ-5时代,而车头的JEEP标志则回到了车身侧面,在第二代牧马人出现的那个的年代,它就出现在那个位置。

而当我们把目光聚焦在车内,它的复古体现在细节,例如方向盘中间那个不容易发现的Y字形,它的灵感来自于CJ时代那个简单的方向盘。新车型仪表盘的设计风格则来自于CJ-5和CJ-7系列。而在功能布局方面,在CJ系列时代,那个时代汽车上的功能并不多,所以功能区都是横向排列在中控台上,而到了当代,车内功能越来越多也更加复杂,功能分布也从之前的横向排列转为纵向,几代车型均是如此,所以当你坐进车内,你就会立刻知道这是一辆牧马人,这也是保持经典设计风格对于牧马人的意义。

如何让新牧马人变得精致

当新车预览会上去掉盖在车身上的车衣,新牧马人真身出现在眼前的时候,所有人表现出了浓厚的兴趣。以往我们对于牧马人的认知,无外乎有出色的越野性能、同时在工艺上也有些不拘小节。新车型虽然风格上保持传统,但在工艺上却有明显的进步,也让牧马人变得更精致了。新车究竟有多精致?如果把以前的牧马人比作Tomica汽车模型,那么新车则升级到AUTOart。

例如可以明显看到的LED大灯,以及集成在翼子板上的日间行车灯和转向灯。当然更重要的在于细节,只有细节提升了,才可能让整体更有质感。比如进气格栅有一个倾斜的倒角设计,这也是像此前的车型致敬,不过位置更高,视觉效果也更好了。发动机盖上的锁扣在设计上跟滑雪板锁扣类似,发动机盖会产生轻微滑动,所以行驶时就必然产生了噪音。新产品类似于饭盒式的锁扣,能够让发动机盖不产生位移,减少行驶时噪音。

精致还体现在简化操作步骤,以前风挡为例,以前想翻折前风挡需要拆卸28个扣件,而现在只需要四个扣件就可以实现。车门内部的设计跟上一代不同,门内侧把手的改变来自于Mark Allen和Ryan的亲身经历。当时Mark让内饰设计师Ryan把车门拆下来,Ryan对这个车门的真正“实力”一无所知,于是没拿住就掉到了地上。于是Ryan觉得不应该让这种事情在客户身上发生,所以有了现在的设计,车主可以跨过车门,用手扣住内部的把手,更方便的拆卸车门。

车内的精致首先来自于高档材质的应用,例如车顶、车门上部、中控台顶部等,也包括大尺寸液晶屏的应用以及紧跟时代潮流的加入了CarPlay和Android Auto。而在细节上,整个前排中央功能区的位置更高了,所以挡把、分动箱杆以及手刹离你更加近,操作也更方便。此外设计师也观察到了一点,就是我们现在的手机都越来越大了,所以开车时一定要有个地方能够容纳我们的手机。杯托被重新设计,现在以任何角度都能放下iPhone了,这无疑增加了日常使用的便利性,方便的使用则会让你觉得它比老款更精致。

新车比之前更大了,这是为了提升舒适性吗

现如今新车型的设计都会本着一代更比一代长的潮流,并且我们不知道车身尺寸要到多大才能让人满足。虽然更大尺寸会带来停车不方便等一系列问题,但同时带来的更大乘坐空间,所以才让人们很容易忽略掉那些负面信息。

新一代牧马人也比老款更大了,这也是为了空间而做出的改变么?Mark Allen表示并不全部是这样,首先车头的加长,一个是为了容纳尺寸更大的8AT变速箱,另外也是为了提升行人碰撞安全,长车头可以带来更多的缓冲吸能区,减少行人受到的伤害。

轴距的增加则还有两个原因,第一是为了让后排乘客能够多一些腿部空间,这样配合比上一代更软的座椅,能够更好的适应长途旅行。其次轴距加长,也是因为前轮的位置略微往前移动了一些,从而得到更好的接近角。

编辑点评:

新一代牧马人无疑比老款更加精致,这精致体现在几个方面,一个是工艺的提升和设计的提升,这是制造方面。另一个方面就是因为精致使得实用性更高也更舒适了,这包括一些让你更轻松拆卸车门、顶棚以及风挡,还包括让你在开车时可以更好的放置随身物品,而不会像一辆工具车一样,在某些方面有顶级水平,但放到日常使用却很难用。

在下一期中,我们将介绍机械部分和Mopar改装方面的内容,而在这之后,我们会带来新一代牧马人的试驾体验,包括视频和图文,敬请期待。(文/汽车之家祁子鑫)

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